龍羊峽水庫庫邊，幾個年輕的身影在緩慢移動。時而拉成一條線，時而匯成一個點，頭頂烈日，腳攀山地，用花桿、皮尺、記錄本等工具重復著設計人的日常。他們都明白，不久后，這里將不再荒涼，來往的車流會驅散沉默已久的貧瘠。這些忙碌的身影中，一個皮膚黝黑、精神飽滿的青年正拿著皮尺，認真丈量著一座橋涵，他就是2021年省交規(guī)院公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員——趙繼棟。

趙繼棟不僅是一名優(yōu)秀黨員，更是交通設計一分院的業(yè)務能手、技術骨干，正擔任著國道310線尖扎至共和公路工程橋涵外業(yè)專項負責人。龍羊峽水庫邊是該工程外業(yè)勘察中最艱難的一段，因發(fā)生過嚴重水毀，造成交通阻斷，車輛無法通行，只能徒步前進。

“八公里的路，我們走了整整兩天！”趙繼棟說，“這八公里位于土林國家公園，沿途都是泥巖和黃土組成的高山、深溝，走起來很費勁，又恰逢天氣炎熱，可以說是蹣跚走、滿身汗?！?/span>

“一天里最難熬的是中午，車過不來，我們只能自己帶吃的，面包加礦泉水就是一頓午飯。天太熱，像個大火爐一樣，只能找到一個雨水沖刷過的小坑鉆進去，避開烈日吃點東西，順帶休息一下?！壁w繼棟笑著說。

當趙繼棟奔忙在龍羊峽水庫邊的時候，被評為公司優(yōu)秀黨務工作者的勘察測繪分院員工黃磊也滿身大汗，拿著記錄本、羅盤在S104西塔高速公路塔爾寺服務區(qū)加油站工程做地質(zhì)勘察。

早上八點，黃磊就準時到達工地，中午在村子里隨便找個飯館，吃點面條，一直工作到晚上九點，夜幕降臨才回去休息。問他，累嗎？他嘴角微微一笑，“累啥，都是常規(guī)工作，習慣了。從事勘察設計，早就做好了風餐露宿的準備，像加油站這樣的項目，已經(jīng)算是比較輕松的了?！痹邳S磊心里，關于“累”這個話題公司老員工最有發(fā)言權，他說：“我很佩服那些在交規(guī)院工作了幾十年的老員工，他們的堅守讓人熱淚盈眶。記得我剛來的時候，有一位老員工是復轉軍人，專門管鉆機的，一年365天，他出工時間長達290多天。還有，我們劉主任也很拼，她懷孕的時候都在上工地，只要有任務，絕對第一時間到位。在一代代老員工的影響下，交規(guī)院的工作氛圍一直很好，大家都很有擔當、很能吃苦。”

黃磊2017年入職交規(guī)院，時間雖然不長，作出的成績卻很令人嘆服。先后參與了省道103線互助縣過境段公路詳細工程地質(zhì)勘察、格爾木至老茫崖公路擴建工程GMSJ-1標詳細工程地質(zhì)勘察、老茫崖至油砂山叉口公路工程詳細工程地質(zhì)勘察等，可以說是青年一輩工程師中的佼佼者了。對于所從事的工作，他有自己的想法，他認為勘察設計是一項很有意義、很有挑戰(zhàn)性的工作，線路長、工期緊、沿途遇到的瓶頸問題多等等，這些讓很多工程師頭疼不已的困境，在黃磊這里卻是很好的學習機會，就像他所說的，“挑戰(zhàn)越大，就越能證明自己的實力！”黃磊正在努力學習隧道勘察、水上勘察，利用三維影像、激光雷達做地質(zhì)剖面等新技術，嘗試以一種更加直觀、立體的方法展示出整條線路地質(zhì)概況。

“當開著車，載著家人，走在自己設計的路上時，心里滿滿的都是自豪。記得每一個樁號，每一次出外業(yè)過程中發(fā)生的故事，那是生命的記號，證明我曾真實地存在過，為這片土地做過貢獻。”這是趙繼棟和黃磊共同的心聲，他們干著不同的工作，卻詮釋著相同的拼搏與堅守。

八月的高原，已進入暮夏，但對趙繼棟、黃磊這樣的勘察設計人來說，人生的春天才剛剛開始。他們將繼續(xù)堅守在筑路一線，始終秉承共產(chǎn)黨人敢于擔當、勇于奉獻的優(yōu)良作風，持續(xù)弘揚甘當路石、追求卓越、奮戰(zhàn)高原、繪就大美的青海交通勘察設計人精神，用心用情設計每一條公路，帶著“交通強國”的美好愿景，為青海交通建設作出新的貢獻。