省交建公司自成立以來，始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅決貫徹集團公司決策部署，高質量推進建設項目設計、造價、科研等技術管理工作，為建設項目順利實施提供技術保障，推動科技賦能轉型向新而行。

精心組織，扎實推進勘察設計工作。全面落實精細化、標準化、裝配化、全壽命周期設計理念，堅持生態(tài)選線，避讓永久基本農田和生態(tài)保護紅線，節(jié)約集約利用土地，以精細設計消除質量薄弱環(huán)節(jié)，通過強化設計外業(yè)驗收及“雙審查”模式加大審查力度，不斷提升設計質量。樂化、同賽、尖共等項目50余項設計批復按期取得。同時根據(jù)項目現(xiàn)場實際，組織行業(yè)專家開展設計優(yōu)化和復雜技術方案論證，大清、沙久、湟西等項目較大60余項及以上設計變更及時報批，為項目順利實施奠定了堅實基礎。

嚴格審查，全面加強項目造價管理。嚴格執(zhí)行“工可達到初設，初設達到施工圖深度”要求，嚴控估算、概算和預算，控制工程造價。不斷規(guī)范建設項目造價管理工作程序，加強建設投資管控，提升資金預算管理的精度，深化設計階段設計深度，合理控制工程建設規(guī)模和概預算水平，有效節(jié)約了工程建設投資。

多措并舉，切實強化專項報批質效。科學制定項目審批工作計劃，建立健全“一個項目、一個專班、一抓到底”工作機制，按照開工目標細化各節(jié)點任務，明確完成時間點和責任單位，實行掛圖作戰(zhàn)、清單化管理，加強前期協(xié)作單位管理，提高項目專項評估報批工作效率，縮短報批周期，先后取得大清、湟西、西寧曹家堡東進場路工程等項目的社會穩(wěn)定風險評估、行洪影響、地震安全性評價、設計階段安全性評價等專項評估批復80余項，有力保障了項目合法合規(guī)開展建設。

科技賦能，創(chuàng)新成果轉化穩(wěn)步提升。堅持科技興企、科技強企，因地制宜發(fā)展新質生產力，集中科技力量補齊交通基礎設施建設重大技術短板，依托重點項目，針對性開展科研攻關，完成《青海鹽漬土地區(qū)公路路基隔斷層技術研究》等15項科研項目結題驗收，編制發(fā)布《公路工程機制砂混凝土應用技術規(guī)范》等地方標準、團體標準10余項，取得《一種隧道施工塌方安全通道裝置》等實用新型專利20余項，累計發(fā)表論文40余篇。《山區(qū)特殊環(huán)境下鋼-混組合梁橋設計理論及裝配化建造技術》榮獲中國鋼結構協(xié)會特等獎，《橋梁結構抗震設計理論與減隔震關鍵技術研究與應用》榮獲中國公路學會科學技術獎二等獎，在科技創(chuàng)新方面取得了多項新成果、新突破。

下一步，交建公司將進一步強化總體設計質量把控，提高工程可行性研究和勘察設計深度，加大工可、初步、技術咨詢、專項評估等審查力度，提高設計成果深度和質量，保障項目順利實施。同時，積極探索更多高原地區(qū)公路建設的科研技術成果，加強科技項目研究方向、研究成果、成果轉化，為交通基礎設施建設高質量發(fā)展提供強大創(chuàng)新動能。