12月25日，隨著同仁至賽爾龍高速公路項(xiàng)目果蓋布隧道右幅貫通，該項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)工程果蓋布隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通目標(biāo)。

果蓋布隧道設(shè)計(jì)為分離式雙洞隧道，左線長(zhǎng)2538米，右線長(zhǎng)2528米，隧道穿越不良地質(zhì)路段和高原生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域，施工環(huán)境存在生態(tài)環(huán)境脆弱、環(huán)水保要求高、洞頂埋深淺、邊坡地質(zhì)開挖易坍塌等難點(diǎn)問題。自2022年5月10日隧道進(jìn)洞施工以來，同賽項(xiàng)目充分發(fā)揮“施工圖設(shè)計(jì)+施工總承包”EPC管理模式優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管控、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析、科學(xué)調(diào)整施工參數(shù)和開挖工藝、嚴(yán)格安全風(fēng)險(xiǎn)源管控等精細(xì)化工藝、工序，先后解決隧道洞身初支施工沉降收斂變形較大、進(jìn)出洞施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)高、管控難度大等問題。同時(shí)，施工過程大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，引進(jìn)智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能二襯臺(tái)車、多功能防水板掛布臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等信息化智能化系統(tǒng)設(shè)備，有效確保了工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度，為隧道順利貫通提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和管理保障。