為確保西寧周邊小橋涵及隧道加固維修工程實(shí)施的“體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固”新工法應(yīng)用，確保工藝及施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，省交控建工集團(tuán)高養(yǎng)項(xiàng)目部組織專人熟悉施工圖紙、加強(qiáng)施工組織安排，邀請(qǐng)相關(guān)技術(shù)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，運(yùn)用新工藝提升橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)。

9月15日，技術(shù)專家現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工準(zhǔn)備到張拉碳纖維板及控制要點(diǎn)進(jìn)行了全面的講解，項(xiàng)目部技術(shù)人員及施工隊(duì)人員按照規(guī)程，于9月16日具體實(shí)施完成養(yǎng)護(hù)橋梁鋼板加固施工。相對(duì)于傳統(tǒng)方案，該施工工藝具有以下技術(shù)特點(diǎn)：一是高強(qiáng)高效：抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的數(shù)倍以上，彈性模量?jī)?yōu)于鋼材，具有優(yōu)異的抗蠕變性能，耐腐蝕性和抗震性。二是重量輕、柔韌性好：碳纖維比強(qiáng)度高、質(zhì)量?jī)H為鋼的1/5，有較高的韌性，可以盤卷，能以較大長度供應(yīng)而無須搭接。三是施工便捷，施工質(zhì)量易保證：材料不用預(yù)加工，工序方便，板材允許交叉。四是良好的耐久性和耐腐蝕性：耐酸、堿、鹽及大氣環(huán)境的腐蝕，不須定期維護(hù)，經(jīng)濟(jì)效益高，同等強(qiáng)設(shè)計(jì)。